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  • Une info du blog Sudpresse d'Estaimpuis: INFO P.L.P - En panne sur une voie ordinaire, que dois-je faire ?

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    Si votre voiture tombe en panne lorsque vous circulez sur une voie ordinaire, donc en dehors des autoroutes et routes pour automobiles, vous devez veiller avant tout à la sécurité et à ne pas entraver la circulation.

    Que faire s’il vous est impossible de vous garer sur un espace de stationnement autorisé ?

     Véhicule immobilisé en dehors d’un emplacement de stationnement autorisé ...


    • Ranger votre voiture de manière à préserver la sécurité et la fluidité du trafic


    • Déposez votre triangle de danger au moins à 30 mètres en deçà du véhicule. Il doit être bien visible (environ 50 mètres) des usagers venant dans votre direction


    • Bien que non obligatoire sur routes ordinaires, revêtir votre gilet fluo est plus sécurisant


    • S’il fait nuit ou si la visibilité est réduite, vous pouvez allumer vos 4 feux clignotants et si, en outre, il n’y a pas d’éclairage public, allumez d’office vos feux de position


    • Tenez compte enfin que vous devez (faire) déplacer dès que possible votre véhicule s’il se trouve immobilisé à un endroit où le stationnement est interdit.

    Source : http://www.secunews.be/ 

     

  • Utilisateurs de la SNCB : Attention aux nombreux retards suite aux conditions climatiques.

    Les trains ont connu des retards importants dans la soirée de mercredi et c’est à cause… de la canicule. On a enregistré des retards de 10 à 15 minutes sur certaines lignes, mais dans les cas les plus graves, c’était même 2 heures de retard. Mais pourquoi les trains souffrent-ils de la chaleur ?

    En fait, ce ne sont pas les trains qui souffrent de la chaleur, mais les rails. Sous l’effet de la température, ils ont tendance à se dilater. C’est ce qu’a expliqué un porte-parole d’Infrabel au journal Le Soir  : «  Quand le soleil tape fort, comme cela a été le cas aujourd’hui (mercredi, NDLR), la température est de 10 ºC supérieure au niveau du rail. Avec des températures de 50 ºC, le métal a une propension à se dilater, d’environ 7 cm tous les 100 mètres. Et le rail serpente  ». Il faut donc que les équipes techniques procèdent à des contrôles.

    En outre, à Vilvorde, une caténaire s’est brisée sous l’effet de la chaleur, là aussi.

    Plus d'infos ICI

  • Gare d'Herseaux : Camille (16 ans) percutée par un train alors qu'elle traversait les voies

     

    accident gare harseaux.JPG

    "Un train peut en cacher un autre" c'est manifestement cette règle élémentaire de sécurité qu'une fille de 16 ans à malheureusement négligé hier soir sur le coup de 17h15 en traversant les voies plutôt qu'en utilisant le passage prévu et sécurisé.

     

    Mon Collègue blogueur d'Estaimpuis et API (Assistant Post Incident) pour conducteur de train est allé sur place dans le cadre de sa fonction d'API

     

    La suite sur le blog de mon collègue d'Estaimpuis ici