Un voyageur du point d'arrêt non gardé (PANG) d'Obaix m'a fait parvenir cette photo, "no comment"

Situation mi-semaine et inchangée depuis....

En primeur pour les lecteurs du blog « Sudpresse Pont-à-Celles » les affiches jaunes pour le point d'arrêt (PANG) d'Obaix. Horaire valable à partir du 15 décembre 2014, à télécharger au format PDF ( horaire du lundi au vendredi)

Un clic pour télécharger les nouveaux horaires:obaix-buzetR15.pdf

Les usagers de la gare d’Obaix Buzet se mobilisent pour le maintien des trains matinaux. Dès la mi-décembre, la SNCB appliquera son nouveau plan transport. Et il ne sera pas sans incidence pour les navetteurs d’Obaix-Buzet.

Les horaires ont été modifiés. En résumé, on augmente les cadences durant la journée : il y aura désormais un train par heure, du lundi au vendredi. Une bonne nouvelle donc…si elle n’était pas limitée de 7 à 20 heures.

Dès la mise en oeuvre du plan transport, le premier train ne passera pas en gare d’Obaix Buzet avant 6h59. «

 Trop tard donc pour les nombreux travailleurs qui prennent leur service à 7h30 et même à 8 heures » dénoncent les navetteurs en colère.

Et ce ne seront pas les seuls usagers marris ! Le train de 7h27 est lui aussi supprimé. Or, il était emprunté par les nombreux étudiants qui fréquentent les écoles de Nivelles ou Braine-l’Alleud. Le train de 7h59, dont l’arrivée en gare de Nivelles est annoncée à 8h06, ne leur permettra pas de rejoindre les bancs de l’école dans les temps. Et le train de 6h59 les mènera en gare nivelloise bien avant l’ouverture des portes de l’école. Malheureusement, la solution ne viendra pas du bus non plus… «

Résultat, nos enfants se retrouvent dépourvus de tout moyen de transport public pour se rendre à l’école… » déplorent les parents dépités.

Et la « mauvaise » surprise ne s’arrête pas ici : il n’y aura plus aucun train direct pour Bruxelles Central ou Bruxelles Nord. Les trains qui s’arrêteront à Obaix-Buzet iront vers Bruxelles-Schuman.

Les usagers d’Obaix Buzet ont donc lancé une pétition. Ils étaieront ainsi leur combat pour leur cause auprès de la SNCB. Lundi soir, à l’initiative de Philippe Knaepen, en charge de la mobilité, les élus communaux pont-à-cellois ont adopté une motion qui réclame, elle aussi, le maintien des trains matinaux en gare d’Obaix Buzet. Cette mobilisation produira-t-elle ses effets ? L’avenir le dira…

Pour l’heure, la SNCB précise que, tenue par l’enveloppe budgétaire qui lui était impartie, elle a renforcé l’offre là où la demande se faisait le plus sentir.

NB: En copie la motion de l'ensemble du conseil communal !

Conseil communal du 19 mai 2014 – Motion visant à maintenir la desserte actuelle de la gare d’Obaix-Buzet aux heures de pointe. Vu le projet de nouveaux horaires de la SNCB qui sera appliqué à partir de la mi-décembre 2014

Considérant que ces nouveaux horaires prévoient que le premier train du matin s'arrêtera à Obaix-Buzet à 6h59

Considérant que les autres trains de pointe sont supprimés

Considérant que ces nouvelles adaptations d'horaire ne permettront plus aux navetteurs d'Obaix-Buzet de rejoindre leur lieu de travail à Bruxelles avant 8hrs

Considérant que ces nouvelles adaptations d'horaire ne permettront plus aux nombreux élèves et étudiants de rejoindre leurs établissements à des heures compatibles avec leurs obligations scolaires

Considérant que les navetteurs ainsi privés de leur train habituel se verront contraints d'aller emprunter une correspondance à Nivelles ou à Luttre dont les parkings sont saturés

Considérant que ces déplacements engendreront des coûts complémentaires pour les usagers

Considérant que le nouvel horaire ne participe donc pas au développement d'une mobilité durable, qu'il risque au contraire de décourager un certain nombre de navetteurs de l'usage des chemins de fer

Considérant que les villages d'Obaix et Buzet ont connu en 20 ans une augmentation de 50% de leur population, que nombre de ces nouveaux habitants font confiance au transport ferroviaire, qu'ils ont d'ailleurs choisi de venir s'établir à Obaix et Buzet en raison de la proximité d'une gare bien desservie en trains de pointe Le conseil communal décide: - de demander à la SNCB de maintenir le service des trains de pointe tel qu'il est actuellement en vigueur qui correspond adéquatement aux besoins des nombreux utilisateurs du point d'arrêt d'Obaix-Buzet.

Il ne faut plus présenter Gianni Tabbone, néanmoins faut-il le rappeler il est le ‘’Président & Porte-parole’’ de l’ASBL « navetteurs.be » la personne physique privilégiée pour représenter les voyageurs auprès de la SNCB.

Ce vendredi soir, il est venu à la rencontre des usagers de la SNCB. Il nous a entre autres exposé l’origine de l’ASBL et présenté les membres du comité. Par la suite, il nous a distillé beaucoups informations telles que ;

- La difficulté de fonctionner sans budget, mais grâce au sérieux et du travail effectué, ils ont pu obtenir de l’état un premier subside de 20.000€ pour l’année 2013,

- le site navetteurs.be compte actuellement 1250 sympathisants,

- 250 adhérents,

- 8000 internautes enregistrés à la newsletter.

Les atouts de notre association est qu’il est « apolitique et indépendant des partis politiques » dixit Gianni T. Pour l’heure, l’ASBL est en pourparlers pour créer un partenariat entre Test-achat, TTB (train/tram/bus) et bien évidemment navetteurs .be.

Quelles sont les revendications de navetteurs.be ?: La sécurité, la capacité, la réouverture de certaine ligne, la ponctualité, plus de places assises dans les trains, des informations valables, accès aux personnes à mobilités réduites dans les gares/pangs et trains, meilleurs concertation entre société de transport ainsi qu’une collaboration entre les sociétés de transport et les usagers, les correspondances.…

Présentation du cadastre des PANGs (*): Comment ont-ils réalisé cette enquête?

Ils ont créé et utilisé une grille d’évaluation (quelques photos marquantes à l’appui) avec des cases à cocher par exemple, l’état des quais, le marquage, les microphones, l’éclairage, etc etc .

Les données étant comptées, elles sont cataloguées 3 couleurs ;

- Vert ok, rénovation partielle et non urgente du PANG,

- Orange, rénovation partielle et urgente du PANG,

- Rouge, rénovation compète et urgente du PANG.

En fin de présentation, nous avons vu les photos des pires 19 PANGs !

Pour clôturer cette fin de soirée, les personnes présentent ont pu donner leur avis sur l’ASBL, posés des questions (par exemple vat’ on enfin augmenter la desserte d’Obaix) , et pour terminer l’ineptie de la gare de Gosselies/Charleroi Aéroport, argent qui serait le bienvenu pour amélioré le réseau actuelle afin d’améliorer le quotidien de la clientèle journalière tels les navetteurs .

*PANGs Point d’Arrêt Non Gardé

VDPJohnny

L’ASBL navetteurs.be a le plaisir de vous inviter à sa soirée intitulée« A la rencontre des usagers de la SNCB » qui sera l'occasion de présenter l'association mais également d'aller à la rencontre des usagers et navetteurs afin d'analyser avec eux les problèmes qu'ils rencontrent et les solutions qui pourraient être mises en place.

Ce sera également l'occasion pour l'association de présenter les résultats de son « Cadastre des PANG en Wallonie »,fruit d'un an de travail d'analyse des 191 Points d'Arrêt Non-Gardés en Wallonie.

Vendredi 28 février 2014 à 19h00 - Salle « Georges Mal » (1^er étage)
Rue des Ecoles n°12 (6230) Pont-à-Celles

Programme

• 19h00 Présentation de l’association
• 19h15 Présentation du « Cadastre des PANG en Wallonie »
• 20h00 Débat avec la salle « Que pouvons-nous faire pour aider les usagers et navetteurs ? »
• 21h00 Poursuite des discussions autour du « verre de l’amitié »

PANG (Point d’Arrêt Non Gardé) d’Obaix L124 (Charleroi-Bruxelles)

Que pensez-vous de la desserte de ce point d’arrêt ?

Ne pourrions-nous pas interpeller nos élus communaux pour que ceux-ci interviennent auprès de la SNCB, afin d’augmenter le nombre de trains qui feraient arrêts à Obaix ?