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  • PONT-À-CELLES : Attention chantier rue Bourbesée

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    Des travaux sont en cours à la rue de Bourbesée, entre PAC centre et Obaix. Le passage est organisé via des feux. Mais, entre le 27/2 et le 3/3, le chantier nécessitera la fermeture de la voirie et limitera l'accès aux riverains. Une déviation sera organisée par la rue du Cimetière et par la chaussée de Nivelles.

  • Riverains de la gare de Luttre, armez-vous de patience et de boules Quies

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    Concassage annoncé en gare de Luttre

    Le chantier d’Infrabel débutera le 17 mai

    Gare au vacarme ! Les riverains de la rue de l’Atelier central, à Pont-à-Celles, risquent d’ avoir les oreilles qui sifflent dans les prochains jours. Infrabel annonce des travaux de concassage durant deux semaines. En un mot comme en cent, le chantier s’annonce bruyant.

    Infrabel, en charge de l’infrastructure ferroviaire, entamera prochainement des travaux de modernisation sur la ligne 117, entre Écaussinnes et Manage. Ce chantier verra notamment le remplacement de traverses en béton. Des équipements lourds et imposants qui, pour d’évidentes raisons « pratico-pratiques », seront cassées sur place. Et concassées ensuite en gare de Luttre pour mieux être évacuées ensuite. La suite se devine aisément :

    l’opération fera grand bruit. Et celles et ceux qui résident rue de l’Atelier central ne pourront échapper au vacarme occasionné par le concassage de ces éléments en béton. Le début de ce « ramdam » est annoncé pour le mardi 17 mai. Il devrait durer deux semaines. Maigre consolation : les nuisances sonores seront concentrées en journée. Les soirées et les nuits seront donc tranquilles...

    INFO RIVERAINS Infrabel a mis en place une cellule info Riverains. Elle est accessible tous les jours de 7 à 22 heures pour répondre à vos questions. Par téléphone via le numéro gratuit 0800/55 000 ou par mail, info.projets@infrabel.be

    Nouvelle Gazette du 6 mai 2016, article de M-G.D

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  • Luttre Pont du canal : le chantier débutera en janvier 2016

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    Cette fois, c’est décidé et inscrit au calendrier : le chantier du pont de Luttre sera lancé en janvier prochain. Et, pour autant que tout roule, les automobilistes pourront emprunter le nouvel ouvrage 18 mois plus tard…

    Les grandes manœuvres auraient déjà dû débuter cet automne. Mais pour pouvoir décrocher un subside européen, qui couvrira partiellement les frais de l’opération, elles ont été postposées de quelques mois. « Cela s’est fait de commun accord avec l’entreprise chargée des travaux. En effet, les premières factures ne pourront être adressées à l’Institution Européenne qu’à partir de janvier 2016 », précise le député régional (et pont-à-cellois) Philippe Knaepen qui a interrogé la direction des Voies Hydrauliques

    Il est vrai que 40 % de 3.101.493 euros, cela représente quand même une somme rondelette

    Encore un peu de patience donc pour celles et ceux qui empruntent régulièrement le pont enjambant le canal Charleroi/ Bruxelles. Depuis 4 ans déjà, fragilisé par le temps qui passe, l’ouvrage d’art ne se laisse plus traverser que sur une seule voie, pour limiter le poids du charroi. L’alternance est régie par des feux tricolores sur cet axe fréquenté qui distribue la circulation vers la gare de Luttre, la deuxième de l’arrondissement de Charleroi, et vers l’autoroute A54. Et, inutile de préciser que sa traversée est souvent jalonnée de bouchons et de temps d’attente qui s’éternisent. Un cauchemar pour les automobilistes…

    LE PONT ET SES ACCESSOIRES

    Si tout roule, le chantier s’achèvera 18 mois plus tard. C’est un traitement radical qui sera appliqué au pont malade, puisqu’il sera purement et simplement démoli. Pour ne pas enclaver la population pont-à-celloise, on construira le nouveau pont avant de déconstruire l’ancien

    Durant l’opération, les deux ouvrages d’art seront donc « collé-serré ». C’était d’ailleurs une exigence des autorités pont-à-celloises soucieuses que la liaison vers la gare, les écoles et les commerces ne soit pas interrompue. Le régime de la circulation alternée prévaudra jusqu’à la mise en service du nouveau pont

    Au terme de l’opération, à l’été 2017, un pont neuf, mais aussi des accès réaménagés vers le chemin de halage, un escalier pour les pié- tons et une piste cyclable auront pris place dans le décor… l

    M-G.D

  • Luttre: Début des travaux du parking de la gare

    Enfin...dirons certain usagés, les travaux d'extension du parking ont débutés. Voici quelques photos des travaux et votre blog Sudpresse vous tiendra informé de l'évolution du chantier . 

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    Article complet sur les travaux du parking

  • Luttre, vous l'aurez surement remarqué: Les travaux du parking de covoiturage ont commencés...

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    Cette fois, ça y est : le parking de covoiturage de Luttre est sur les rails. Le chantier vient d’être attribué à l’entreprise Eurovia. Il sera lancé avant la fin de l’année. Pour le Pont-à-Cellois Philippe Knaepen, c’est là l’aboutissement d’un projet qu’il a initié en 2007, lorsqu’il était échevin de la mobilité.

    Ce parking de covoiturage s’inscrira dans le nœud de l’échangeur sur l’autoroute A54, côté Charleroi/Bruxelles. Il offrira une cinquantaine d’emplacements. De quoi gommer du paysage les voitures ventouses qui colonisent les accès de la bretelle autoroutière de Luttre/Liberchies ainsi que le parking du discounter voisin.

    En 2010, cette plate-forme de dissuasion à proximité de l’autoroute avait été plébiscitée par les Pont-à-Cellois et les Bonvillersois. Mais il avait d’abord fallu trouver le chaînon manquant. Car la commune de Pont-à-Celles ne disposait pas de terrain opportunément situé.

    La solution est finalement venue du SPW « routes et autoroutes », propriétaire d’un triangle entre la bretelle d’accès et la A54. Ce terrain a été mis à disposition, la commune prenant, elle, en charge l’aménagement d’un rond-point et la construction d’une rampe d’accès au parking.

    « Ce parking de covoiturage est un modèle d’utilisation parcimonieuse du sol. Il ne mord pas sur les terres agricoles», insiste le député régional MR Philippe Knaepen. Il a été possible, techniquement, grâce au SPW direction de Charleroi. Il fallait en effet éviter toute confusion entre l’accès menant à l’autoroute et celui du parking. Le chantier devrait durer entre 5 et 6 mois. Et, à la demande des autorités communales, la circulation sera maintenue tout au long des travaux, à la fois sur la route de Liberchies et sur la bretelle d’accès.

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    Article de base: M-G.D

  • Luttre, coup de frais sur la gare: On refait la salle des pas perdus, les guichets, les sanitaires

    La gare de Luttre se refait une beauté. Le lifting concerne principalement la salle des pas perdus et les guichets. Cette rénovation est menée de concert avec l’extension du parking de la SNCB, qui gagnera au passage quelque 200 places.

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    Troisième gare de l’arrondissement de Charleroi par sa fréquentation, Luttre voit passer chaque jour (ouvrable) quelque 2350 passagers. Mise en service en 1843, et même si elle a bien sûr été entretenue depuis, elle nécessitait un rafraîchissement en profondeur.

    Récemment, Jacqueline Galant, la ministre MR en charge de la Mobilité, était venue in situ mesurer l’ampleur du chantier, en compagnie des autorités pont-à-celloises.

    Une visite sur le terrain menée tambour battant à la veille ou presque du lancement des travaux.

    La rénovation porte principalement sur la salle des pas perdus, les guichets et les sanitaires. Tout ou presque sera refait. La salle d’attente sera réaménagée du sol au plafond. Carrelage, peinture, éclairage… seront remplacés. Les guichets seront aussi rénovés. Durant le chantier, ces deux fonctions, logées dans des aménagements provisoires, resteront accessibles au public. On profitera aussi de l’occasion pour améliorer l’accessibilité des lieux pour les personnes à mobilité réduite. Cela vaut à la fois pour la gare mais aussi pour un quai.

    Les sanitaires seront également reconditionnés. Un espace sera même aménagé pour permettre aux mamans de changer leur bébé.

    Le personnel ne sera pas oublié non plus : au terme des travaux, il disposera d’un local de repos. Enfin, et ce n’est pas le moins important, la sécurité sera renforcée. Un dispositif de caméras intelligentes équipera la gare et ses parkings. Si le calendrier initial est respecté, le chantier s’achèvera au printemps prochain.

    LE PARKING AUSSI

    Le parking de la gare de Luttre est lui aussi en chantier. Les travaux d’extension ont débuté en août dernier. Au terme de l’opération programmée au printemps 2016, le parking aura gagné 200 places supplémentaires. Ce qui portera sa capacité à 479 emplacements, situés sur le flanc de la gare et dans le prolongement du parc de recyclage. Là aussi, on se souciera des PMR : 11 emplacements leur seront dédicacés. Le montant global de l’investissement ici consacré, en ce compris les camé- ras, s’élève à 770.000 euros.

    M-G.D

     

     

  • Les travaux du pont de Luttre débutent au mois d’octobre (article complet)

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    Cette fois, ça y est ! Les travaux du Pont de Luttre sont enfin programmés : les grandes manœuvres débuteront en octobre. Si tout roule, le chantier s’achèvera 18 mois plus tard. Un pont neuf, mais aussi des accès réaménagés vers le chemin de halage, un escalier pour les piétons et une piste cyclable viendront compléter le tableau. Montant de l’investissement : 3,1 millions d’euros.

    L’ALTERNANCE DEPUIS 4 ANS

    Pour les Pont-à-Cellois, c’est donc le bout du tunnel qui se profile à l’horizon… Depuis plus de 4 ans, la traversée du pont de Luttre, qui enjambe le canal Charleroi/Bruxelles, est un cauchemar pour les automobilistes.

    Abîmé par le poids des ans, il n’est plus praticable que sur une seule voie. Cette alternance est destinée à limiter le tonnage sur l’ouvrage d’art. Et par conséquent aussi les dégradations générées par la circulation. Mais les effets secondaires – files et ralentissements garantis aux heures de pointe ! – mettent les nerfs des automobilistes à rude épreuve.

    Cet été, le Tour de France avait même été obligé de faire un détour d’un peu plus de 2 kilomètres dans son parcours pont- à-cellois pour éviter « l’obstacle ». Quelques semaines à peine avant le passage de l’épreuve cycliste, la Région wallonne avait attiré l’attention sur la fragilité du pont. Et les autorités pont-à-celloises n’avaient pu que s’y conformer… Du coup, il avait fallu revoir daredare l’itiné- raire : les coureurs et la caravane avaient finalement emprunté le fil de l’eau…

    EN DEUX TEMPS !

    Le « traitement » qui sera appliqué au pont malade est radical. Il sera purement et simplement démoli. Pour ne pas enclaver la population pont-à-celloise, on reconstruira avant de déconstruire. C’était d’ailleurs une exigence des autorités pont-à-celloises soucieuses que la liaison vers la gare, les écoles et les commerces ne soit pas interrompue.

    Durant l’opération construction/démolition, les deux ponts seront donc « collé-serré ». Quant au régime de l’alternance, il prévaudra jusqu’à la mise en service du nouveau pont.  

    Article de M-G.D. Nouvelle Gazette du vendredi 14 août 2015

  • GARE DE LUTTRE – EXTENSION DU PARKING

    Coup d’envoi du chantier le 10 aoûtpont-à-celles,vandeplas,luttre,gare,parking,travaux

    Parmi les prochains chantiers qui seront mis en œuvre par la SNCB, on pointera l’extension du parking de la gare de Luttre, deuxième de l’arrondissement par sa fréquentation… Il débutera le 10 août. Et, c’est peu de dire qu’il est très attendu des navetteurs

    Au terme de l’opération, le parking va gagner près de 200 emplacements supplémentaires, dont 11 pour les personnes à mobilité réduite. De quoi régler un problème d’engorgement qui empoisonne le quartier depuis des années.

    De plus en plus de « voitures-ventouses » ont pris l’habitude de coloniser les abords de la gare, mordant sur la voirie, les trottoirs… Amendes et contredanses n’ont pas suffi à remettre les automobilistes sur de bons rails. Preuve aussi que le besoin était criant.

    UNE BOUFFÉE D’OXYGÈNE

    Voici deux ans, un parking provisoire, situé dans le prolongement du parc de recyclage avait apporté un peu d’oxygène : aux 164 places originelles étaient déjà venues se greffer quelque 120 places supplémentaires.

    Avec l’extension programmée, ce seront 468 places qui seront mises à disposition des automobilistes. Et ce n’est pas tout : le parking sera entièrement clôturé, une barrière sera installée et des caméras de surveillance compléteront la carte des services.

    Mais, ce confort aura un prix ! Fini le parking gratuit ! Désormais, le service sera payant. « Nous avons prévu un tarif préférentiel pour nos abonnés : à savoir 270 euros/emplacement/an. Soit moins d’un euro par jour… », précise Thierry Ney, porte-parole de la SNCB.

    Si rien ne vient contrarier le calendrier, le nouveau parking prendra du service dans le courant du premier semestre de l’année prochaine.

    Article de MG-D, Nouvelle Gazette du 27 juillet 2015

     

     

     

     

     

  • Vers un nouveau système pour les "petits travaux"

    
Ces petits travaux, comme tondre la pelouse pour quelqu’un, devrait rentrer dans un circuit légal...

    Les personnes qui font de petits travaux chez des voisins, dans de la famille ou dans une association doivent entrer dans le circuit légal via une indemnité raisonnable, a indiqué samedi le secrétaire d’Etat à la Lutte contre la fraude sociale, Bart Tommelein dans une interview donnée au journal Gazet van Antwerpen.

    Plus d'infos ICI

  • Selon certaines sources de la Nouvelle Gazette, le coup d'envoi des travaux serait pour cet été !?

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    Les travaux du nouveau pont de Luttre débuteront au cours du second semestre. Le ministre Maxime Prévot vient de le confirmer.

    Le marché pour la finalisation des études techniques avait été notifié en août dernier, après une procédure de passation de marché qui a suivi la délivrance du permis en novembre 2013.

    Ces études sont aujourd’hui presque achevées.

    Pour rappel, malade, l’actuel pont de Luttre fait l’objet, depuis plus de trois ans, d’une limitation de charroi. On n’y circule plus que dans un sens. Ce pont sera démoli, une fois le nouvel ouvrage praticable.

    L’espace de quelques mois, ils voisineront donc à quelques mètres de distance.