permis

  • Révisez votre permis de conduire avec la Nouvelle Gazette, N°3

    Répondez aux questions 5 et 6, les réponses aux questions 3 et 4 en-dessous

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     Demain les réponses aux questions 5 et 6.

  • Révisez votre permis de conduire avec la Nouvelle Gazette.

    Répondez aux questions 3 et 4, les réponses d'un et deux en-dessous

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    Capture d’écran 2018-02-20 à 14.45.30.png

    Demain les réponses aux questions 3 et 4.

  • Révisez votre permis de conduire avec la Nouvelle Gazette.

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    Premier jour deux questions, demain les réponses et deux nouvelles questions.

  • La une de la Nouvelle Gazette de Charleroi du 19 février 2018: Révisez le nouveau permis théorique "AUJOURD’HUI - Le code de la route - généralités"

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  • Vous allez (re)passer votre permis de conduire théorique? Une aide appréciable....

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    Depuis ce 1 er janvier, le taux de réussite à l’examen théorique s’est effondré : 20 % dans les centres d’AutoSécurité et 23 % dans les centres d’AIBV. Les candidats qui font deux fautes graves sont automatiquement recalés. Auparavant, il suffisait d’avoir 41 sur 50. « 20 %, ce n’est pas beaucoup. Il faudra sans doute un temps d’adaptation pour faire remonter la moyenne », réagit le ministre wallon de la Mobilité.
    Pas question de remettre en question le retour du principe de la faute grave : «On parle ici de fautes avec des conséquences potentiellement dramatiques, comme brûler un feu rouge ou remonter un sens interdit. Je ne peux pas concevoir qu’une formation théorique soit validée si on fait deux erreurs de ce genre. Une, c’est déjà beaucoup », estime Carlo Di Antonio.
     
    Plus largement, les questions à l’examen ont été modifiées. « La matière à apprendre n’est pas plus difficile. Les questions sont davantage orientées vers l’analyse de situation. Il ne s’agit pas de simplement étudier par cœur des panneaux, mais de se rendre compte de conséquences si on n’en respecte pas un », précise Carlo Di Antonio.
     
    Deux pages chaque jour dans La Nouvelle Gazette pour réviser le code
     
    En partenariat avec l’Agence wallonne pour la sécurité routière, Sudpresse vous propose, dès ce lundi, de réviser le code pendant toute la semaine, avec chaque jour deux pages spéciales dont dix questions comme à l’examen… y compris les fameuses fautes graves, des thèmes tels que les règles de priorité ou les usagers vulnérables et bien entendu des tuyaux. « Certains accidents sont dus à la fatalité, mais beaucoup découlent de comportements dangereux, la vitesse, l’alcool… Cette série sur le permis va aider les parents et les jeunes conducteurs à se rendre compte des risques. L’obtention du permis est une étape importante dans la vie », conclut Carlo Di Antonio.
     
    Source : article Y.H sudpresse
  • Commune de Courcelles AVIS D'ENQUÊTE PUBLIQUE (et Pont-à-Celles)

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    Concerne la demande de VENTIS S.A, Chaussée de Lille, 353 à 7500 TOURNAI En vue d’obtenir un permis unique de classe 1 pour la construction et l’exploitation d’un parc de 3 éoliennes d’une puissance nominale unitaire maximum de 3,45 MW sur le territoire de la Commune de Courcelles, situé le long de l’autoroute E42 au niveau de l’échangeur avec la R3 ainsi que l’aménagement de chemins d’accès existants (privés et public), des aires de montage, la pose de câbles électriques et la construction d’une cabine de tête ainsi que le raccordement de la cabine de tête vers le poste d’injection de Gouy.

    Installations : I001 Eolienne n° 1 de 3450 kW sur P001 , I002 Eolienne n°2 de 3450 kW sur P003, I003 Eolienne n°3 de 3450 kW sur P005, et B001 Cabine de tête. Le dossier, accompagné d’une étude d’incidences, peut être consulté aux administrations communales, à partir du 5 février 2018.

     

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    Les Bourgmestres de ces communes portent à la connaissance de la population qu’une enquête publique est ouverte, relative à la demande susmentionnée. Le dossier de demande de permis, comprenant l’étude d’incidences sur l’environnement, peut être consulté à partir de la date d’ouverture jusqu’à la date de clôture de l’enquête chaque jour ouvrable pendant les heures de service et à:

    Pont-à-Celles : Du lundi au vendredi de 8h30 à 11h45 et les lundis, mercredis et vendredis de 13h30 à 16h00 ou sur rendez-vous pris au moins 24h à l’avance auprès de la conseille en environnement au 071/849062 en semaine après 16h – Service Cadre de Vie de l’Administration Communale de Pont-à-Celles, Place Communale, 22 à 6230 Pont-à-Celles.

    Tout intéressé peut formuler ses observations écrites ou orales auprès des Administrations Communales dans le délai mentionné ci-dessus, jusqu’à la clôture de l’enquête.

    Les réclamations et observations verbales sont recueillies sur rendez-vous par le conseiller en environnement ou à défaut, par l’agent communal délégué à cet effet. Tout intéressé peut obtenir des explications techniques sur le projet auprès:

    • du demandeur – auteur du projet (Ventis sa – Mr. Benoît MAT tél : 0478 807000 ou info@ventis.eu)

    • de son auteur de projet à savoir : CSD INGENIEURS, Namur Office Park, avenue des Dessus-de-Lives, 2 à 5101 NAMUR - Mme Alessandra Hollogne (tél : 081 43.40.76)

    • du service Environnement de l’Administration Communale de Courcelles (sur rendez-vous uniquement) : Mme Monica GROZAV – Tél. 071/466885 ou par mail environnement@courcelles.be

    • du Fonctionnaire Technique à savoir: Division de la Prévention et des Autorisations, DG03, Rue de l’Ecluse 22 à 6000 Charleroi (Tél. 071/65 47 70) • du Fonctionnaire Délégué (permis unique) à savoir: Service Public de Wallonie, Direction Générale de l’Aménagement du Territoire, du Logement et du Patrimoine, DG04, rue de l’Ecluse 22 à 6000 Charleroi (Tél. 071/65.49.49)

    Le fonctionnaire technique et le fonctionnaire délégué sont conjointement compétents pour prendre la décision sur la demande faisant l’objet de la présente enquête publique.

    Le projet a fait l’objet d’une étude des incidences sur l’environnement.

    Source Nouvelle Gazette du 31 janvier 2018

  • GSM au volant : attention en France vous risquez votre permis, et en Belgique ?

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    Comme attendu, le gouvernement français a annoncé, ce mardi, la baisse de 90 à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à double sens de l’Hexagone. Une décision contestée qui fait partie d’un plan de 18 mesures destiné à sauver entre 350 et 400 vies chaque année. Le plan sanctionne plus durement l’usage du téléphone au volant tenu en main. Combiné avec une autre infraction menaçant la sécurité d’autrui, cela conduira immédiatement à la « retenue » du permis par les forces de l’ordre. La mesure sera effective en 2019.

    Comme le confirme l’Institut Vias (exIBSR), elle pourra frapper les conducteurs belges. « Il faudra laisser votre voiture sur le bord de la route, à moins qu’une autre personne à bord du véhicule ne puisse reprendre le volant », indique Benoît Godart, porte-parole de Vias. Reste à voir les modalités pratiques du retrait de permis. « Est-ce qu’il sera limité à quelques heures, comme pour l’alcool. Ou bien est-ce qu’il sera retiré plus longtemps avec des poursuites du parquet », s’interroge le spécialiste belge de la sécurité routière.

    BIENTÔT EN BELGIQUE ?

    La mesure française pourrai-telle donner des idées à la Belgique ? « Non, nous n’allons pas faire cela », tranche le cabinet de François Bellot, le ministre de la Mobilité.

    « D’abord, l’amende de 116 euros pour GSM au volant est déjà assez élevée comme cela. Et si elle est combinée à une seconde infraction, cela peut chiffrer. L’amende pour avoir brûlé un feu rouge est de 470 euros. Et puis, il y a beaucoup de contrôles. Pour rappel, près de 300 conducteurs sont verbalisés chaque jour », conclut le cabinet Bellot.

    À l’Institut Vias, on n’est pas non plus favorable au retrait de permis pour GSM au volant, même si on comprend la démarche des collègues français. « Les recherches sont formelles : c’est surtout la peur d’être pris qui a un impact sur le conducteur plutôt que l’augmentation de l’amende ou le durcissement de la sanction », souligne Benoît Godart. « L’amende et le retrait de points sur le permis sont déjà des sanctions sévères pour les conducteurs français. Je pense que le fait de devoir constater deux infractions en même temps va entraîner beaucoup de difficultés dans la mise en œuvre des contrôles. Est-ce le policier suivra le contrevenant dans l’attente qu’il commette une seconde infraction ? », se demande le porte-parole de Vias.

    Source : article  YANNICK HALLET sudpresse

  • A vos portefeuilles : ce qui change dès ce 1er janvier 2018

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    Réforme de la formation théorique à la conduite en Wallonie

    La réforme de la formation à la conduite en Wallonie sera d’application dès ce 1er janvier 2018, pour ce qui est de l’examen théorique, et à partir du 1er juillet 2018 en ce qui concerne l’examen pratique. Elle vise à renforcer la formation des nouveaux conducteurs et à accroître davantage la sécurité routière.

    Concrètement, l’apprentissage sera renforcé concernant des thématiques précises telles les effets de l’alcool et de la fatigue sur la conduite. La perception des risques et les bonnes pratiques en cas d’incident sont également développées et feront partie intégrante de la matière de l’examen.

    Lors du passage de l’examen théorique, le principe de la faute grave sera réinstauré. Deux erreurs aux questions relatives aux infractions du 3e degré (brûler un feu rouge, prendre un sens interdit…) ou du 4e degré (faire demi-tour sur l’autoroute…) entraînera l’échec automatique.

    NB: Pour la région Bruxelloise, rien ne change pour l'instant, et vous êtes libre de choisir votre région ! ;-)

  • Obaix: Elevage de poulets "projet d’extension "

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    Le mercredi 14 septembre à 18H00,  aura lieu à la maison de village d’Obaix-Buzet rue Paul Pastur 1a, une réunion d’information sur une demande de permis unique pour l’extension d’un élevage de poulets rue du Moulin à Vent, 1 à Obaix.

    Vous aurez l'occasion de poser vos questions sur l’étude d’incidences.

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    Accès à l'archive, un clic ICI

  • A la une de votre Nouvelle Gazette du 1 février 2016

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