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  • Triste date: Le 12 août 1961 démarrait la construction du mur de Berlin

     

    Le 12 août 1961 démarrait la construction du mur de Berlin

    Le mur qui devait séparer la ville de Berlin en 2 parties "étanches" durant 28 ans, stigmatisant ainsi les deux blocs face à face durant toute la guerre froide, a été construit dans la nuit du 12 au 13 août 1961. Plus exactement, sa construction a démarré ce jour là...

    La suite de l'histoire est connue et le mur est "tombé" le 9 novembre 1989 après les nombreuses manifestations qui ont ébranlé tour à tour les pays satellites de l'URSS, elle même très affaiblie avec les évolutions de la perestroïka.

    Moins d'un an après cette date hautement symbolique, l'Allemagne était réunifiée et pouvait enfin tourner cette page sombre de son histoire.

    Source: journée-mondiale.be

  • Pour rappel, une intervention de votre blogueur Sudpresse Pont-à-Celles

    Luttre, la construction du nouveau pont:

     un an de retard cite La Nouvelle Gazette

    pont luttre 3.JPG« On se moque de nous ! »

    Le pont de Luttre, qui enjambe sur 85 mètres le canal Charleroi/Bruxelles à hauteur du Carrefour Market, jouera les prolongations. La construction du nouvel ouvrage, appelé à lui succéder, débutera au plus tôt à la fin de l’année. Ce qui repoussera sa mise en service de près d’un an ! Un retard qui irrite les autorités pont-à-celloises…

    La procédure administrative serait en cause. Le permis d’urbanisme, attendu initialement pour août dernier, n’a finalement été délivré qu’à la mi-novembre. Le SPW avait alors déjà clôturé la liste des engagements pour 2013. Du coup, le chantier pour la construction du nouveau pont s’en trouve retardé. De six mois à un an, selon le degré d’optimisme Le marché sera en principe lancé d’ici un mois. Le SPW espère pouvoir entamer les grandes manoeuvres d’ici la fin de l’année. «

     Même si les choses ne seront pas visibles sur le terrain, on pourra, par exemple, déjà débuter en atelier l’ossature métallique du pont », précise-t-on du côté du SPW.

     

    La construction du nouveau pont devrait durer un an. En attendant, les automobilistes continueront donc à prendre leur mal en patience… Depuis 2011, le tonnage autorisé sur le pont fragilisé a été limité. La circulation y est régulée de manière alternative sur une bande centrale unique. Avec les embarras de circulation que cela suppose aux heures de pointe… «

    La population pont-à-celloise subit cette situation depuis trois ans déjà. La 40e gare du pays, et la deuxième de l’arrondissement de Charleroi, est impactée par la situation. Nous ne pouvons que regretter la légèreté avec laquelle ce dossier a été traité par la Région wallonne. Nous n’avons pas la maîtrise de la situation. Mais nous sommes en première ligne pour essuyer le mécontentement et l’impatience des automobilistes et riverains», tempête Philippe Knaepen, l’échevin MR en charge des travaux.

    TROP MALADE QUE POUR ÊTRE RÉPARÉ

    Le pont de la rue du Pont… Neuf est en souffrance depuis plusieurs années déjà. Sa rénovation était programmée au printemps 2011. Mais, le SPW n’avait pu que constater l’état de délabrement de l’ouvrage. Et finalement et après études, préférer la construction d’un nouvel ouvrage aux réparations de l’ancien. Ce dernier ne sera voué à la démolition qu’une fois le nouveau pont opérationnel. C’était là d’ailleurs une condition sine qua non posée par les autorités       pont-à-celloises. Comme son prédécesseur, le nouveau pont sera composé d’un squelette métallique qui supportera la dalle de béton. Il viendra se positionner juste à côté du pont actuel. M-G.D

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